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 Invitation au dogfight

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F/ST300_Tempest
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MessageSujet: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 13:53

Essayez le 109K-4 et pilotez le comme un Wulf avec une pointe de 109. Vous serez surpris...

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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 14:01

Euh ! moi pas comprendre, moi pas avoir décodeur, dogfight moi pas aimé car toujours se terminer de la même manière avec avion allemand drunken
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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 16:16

Hum... Le K4 est, disons... Spécial Smile

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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 16:37

Ce que veut dire le Major c'est que bien manié, avec sa surpuissance et un bon pilotage à l'énérgie tout en douceur, ce 109 peut enregistrer de bons résultats face à des spits de 44.
C'est une vérsion "lourde", donc en piquet il arrive parfois à laisser sur place ses adversaires. En revanche, un perte nette de vitesse est à constater en virage.
Son MK 108 ne fait pas de pitié une fois l'animal bien maîtrisé, clic clic boum !

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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 16:38

On devrait toujours piloter les Me109 comme des Fw190...

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Si vous ressortez de chez moi les loulouttes, si vous survivez à mon instruction, vous deviendrez une arme, vous deviendrez un prêtre de la mort implorant la guerre...
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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 16:39

Ah ben comme d'hab alors ! Very Happy
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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 16:56

A noter:
Avec le K4 on récupère notre avantage ascensionnel. Le VAD redevient valable et l'extension permet de nouveau de distancer les Indianers.

Seule exception...le Spitfire bien sûr! MAIS...on le bouffe en vitesse.
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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 19:04

VAD avec MW 50, j'imagine qu'il n'y a plus grand monde derrière; en plus si ressource après piqué, t'atterris sur MARS Very Happy ...mais bon, y a que de l'eau là haut parait-il. bour_e
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F/ST300_Tempest
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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 20:22

Bon, j'ai pas essayé contre les Spit, mais contre des P47 RTA.
Honnêtement, j'ai eu énormément de chance et je dois dire que je suis passé au travers.
La perte d'Hammel dans la mission hier soir m'a donné envie d'aller "tester le matériel".
Et j'ai vérifié, il marche bien !

Rapidement, ce que je constate, avec la version C3 qui offre plus de puissance et de vitesse, on ne rattrape toujours pas un P47, même si ce n'est pas flagrant. Comme on vire mieux, on peut "jouer" avec des barriques et des virages serrés.

Le BZ fonctionne vraiment parfaitement.

Les P47 peuvent décrocher s'il essaye de se replacer derrière toi si tu effectues une bonne barrique.

Un 109 c'est petit, et ça se faufile contre les mastaudonte US.

Un tir de prêt ne laisse aucune chance. Inutile de perdre son temps avec les 13mm, il est préférable de les garder pour le dernier moment. L'intimindation en tournoyant...

Le cran de volet est... utile. Perte de vitesse pour des ciseaux rapides et un regain d'énergie plutôt compétitif.

Pour autant, aucun moyen de battre un Spit mieux piloté en solo, à mon avis. Travail de paire et énergie font le reste.

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Dernière édition par F/JG300_Tempest le Sam 21 Nov 2009 - 20:24, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Invitation au dogfight   Sam 21 Nov 2009 - 20:23

F/JG300_Tempest a écrit:

Comme on vire mieux

(sur ce point, parfois, c'était "juste" - attention à bien lire les trajectoires et les deflexions, la vitesse de l'adversaire et son angle d'attaque)

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