Parce que chez nous on fait pas cocorico...

Je suis tombé sur ce document qui démontre encore (s'il le fallait) le professionnalisme, le calme et le brio de l'équipage du vol
US Airways 1549 qui avait posé sa machine dans l'Hudson River il y a presque trois ans, le 15 janvier 2009.

Ecoutez bien les "conversations" entre pilote et copi ainsi ques les communications du pilote avec l'ATC : clair, net, précis, pas de blabla !

Observez également le glide de son approche... respect !



Merci Mr Sullenberger !



...Sullenberger... c'est pas suisse ça comme nom ?

wow ils n'ont pas l'air de stressé a entendre les com

Pilote de planeur, grand Seigneur.

si tu commences à paniquer pour un oui ou pour un non alors là oui effecivement il vaut mieux rester pousse-manette.

Aucun doute, c'est l'équipage (pour ne pas dire l'homme) de la situation.
L'avion à touché à 130 noeuds avec flaps 2 si j'ai bien suivi.

Décollage - impact - décisions - amerissage : moins de 4' !

Respect !

il me semble que c est un amcien de l US Navy....

Mais est-ce que ça c'est vraiment passé ainsi ? Ou bien on nous cache la vérité ? Le NTSB n'est-il pas un organe du gouvernement ? Comment expliquer qu'on a retrouvé -intact- le passeport d'un certain Ahmed Al-Pélican ?