Gestion manuelle des radiateurs (109 E7, Ju 87, etc...)

Salut,
Je recherche un tuto pour la gestion des radiateurs en fonction de l'altitude et du régime moteur. Pour l'instant je n'ai pas trouvé grand chose; sur clodo ils préconisent radiateurs ouverts en grand pendant la montée et réduction à 50% en palier en régime de croisière. Voilà, si vous avez des infos complémentaires, je suis preneur. Tchuss.

En gros il y a 4 paramètres qui rentrent en jeu:
- Le niveau d'ouverture du radiateur
- La vitesse de l'avion (plus on est rapide, plus ça refroidit)
- La puissance moteur (plus t'as de la puissance plus ça chauffe, #mercicaptainobvious)
- La température extérieure

Mais il y a aussi une grande différence sur l'efficacité du radiateur d'un avion à l'autre.
En montée plein gaz en été, le Stuka aura besoin d'ouvrir les radiateurs à fond, alors que pour le 190E ouvrir à moitiée ça suffira.

Retiens les températures nominales (généralement + ou - 90° pour l'eau et l'huile) et ajustes pour rester aux alentours de cette température.
La température d'huile a beaucoup d'inertie donc t'auras rarement besoin d'y toucher.

Ok merci faucon