Mission WWII (jeudi 26/11)

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Interception de B17, avec escorte. Déjà que le P47 est ultra performant à basse altitude dans DCS, là on va en chier


Présent:
- Faucon
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Ca me tente bien besoin de quoi la j’hésite a prendre asset wwII, la map Normandie, A8,D9 et K4.

En plus suis dispo ce jeudi.
Bon après faudra que j’appréhende l’avion d’ici jeudi.

Bon ben j’ai craqué j’ai tout pris.
Y a plus qu’à appréhender l’avion

çà pue la defaite contre les B17 !!!

Pas encore au point avec le K4, sans moi donc.

ben ca sera pareil car j'ai le moteur qui lâche après le décollage a chaque fois, alors que j'ai radiateur auto.
En tout cas rien a voir avec IL2. impression que IL2 c'est de l'arcade

JG300_Spiny a écrit:

ben ca sera pareil car j'ai le moteur qui lâche après le décollage a chaque fois, alors que j'ai radiateur auto.
En tout cas rien a voir avec IL2. impression que IL2 c'est de l'arcade

Si tu dépasses 2800 tr/min, c'est que t'es resté en pas manuel. Si ton avion vibre en étant plein gaz, c'est que la MW50 est sur OFF. Sur le K4 de DCS, avant de mettre plein gaz, il faut au préalable mettre le switch MW50 sur ON (vers la droite), il est juste en dessous de l'altimètre. Et comme dans l'IL2, tu as l'indicateur de pression d'injection de la MW50 à gauche du badin.
Il se peut que tu aies cumulé les 2 bourdes car en démarrage à froid, t'es de base en pas manuel et MW50 sur OFF.

a merde j'ai pas touché au pas donc surement resté en manuel mais le mw50 enclenché.
je retenterai demain

JG300_Faucon a écrit:

JG300_Spiny a écrit:

ben ca sera pareil car j'ai le moteur qui lâche après le décollage a chaque fois, alors que j'ai radiateur auto.
En tout cas rien a voir avec IL2. impression que IL2 c'est de l'arcade

Si tu dépasses 2800 tr/min, c'est que t'es resté en pas manuel. Si ton avion vibre en étant plein gaz, c'est que la MW50 est sur OFF. Sur le K4 de DCS, avant de mettre plein gaz, il faut au préalable mettre le switch MW50 sur ON (vers la droite), il est juste en dessous de l'altimètre. Et comme dans l'IL2, tu as l'indicateur de pression d'injection de la MW50 à gauche du badin.
Il se peut que tu aies cumulé les 2 bourdes car en démarrage à froid, t'es de base en pas manuel et MW50 sur OFF.

alors c'était bien un problème de pas resté en manuel

Je viens de faire un vol avec atterrissage si tu respect bien les vitesses il pose assez facilement.
Faut que je me fasse une check list des vitesses.

Par contre les commandes sont assez sensibles j'ai mis des zones mortes et courbes mais je sais pas si suffisant.

Alors aussi attention à la chauffe de ton moteur, c'est pas comme dans Il-2 si tu chauffe pas ton moteur.... c'est la casse rapide.

JG300_Papaye a écrit:

Alors aussi attention à la chauffe de ton moteur, c'est pas comme dans Il-2 si tu chauffe pas ton moteur.... c'est la casse rapide.

ca je sais je roule pas avant que les temps soit entre les marques

mets toi en pas manuel, plein petit pas et à 2000tr/min, c'est ce qui recommandé dans le manuel pour la chauffe.

Vous avez une check list là > Bf 109 K4
Apparemment le pas manuel (12h00) est uniquement utilisé pour le démarrage moteur, on passe en auto rapidement. Le warm up se fait également en pas auto.

1000trs/min max

Franchement essaye les 2000tr/min en pas auto et on en reparle.

C'est page 123 du manuel.

Apparemment y encore de la place en k4

Tu veux venir?

Ça pourrait être sympa j’ai cet après-midi et demain pour m’entraîner

Je serai la jeudi soir s'il y aune place en K4

Il reste qu'une seule place...

Au pire je laisse ma place a sven qui aplus d’expérience que moi

Hello à tous,

Je viens de voir qu'il manque une place pour un Bf 109.
Je suis en train de voir avec un participant qui possède le Fw 190 si il est motivé à nous rejoindre.

Si il est ok, un Bf 109 sera libre.
Sinon, j'en ajoute un à la mission

Le but de cette mission est qu'on vol tous ensemble.

Cool! Merci Wulf