Screenshots DCS

Je me lance

Thorvald et moi-même en "Wingman anytime"...

Au départ d'Al Dhafra : 1 F-14 + 1 F/18 + 1 M2000


L'Armée de l'Air, toujours à faire les malins...


Entraînement au ravitaillement en vol. Un exercice difficile mais qu'il va falloir maîtriser.


Retour au bercail à 500 ktns 140ft vers "Mutha" (Maman, le porte-avions) pour les F14 et F18, le M2000 rentrera sur Al Dhafra.

Une vidéo de la session

https://drive.google.com/file/d/1i8S74JgWWRDo6E37YDWP1iHha38qaZu5/view?fbclid=IwAR0NTGYUvEUtdDCrCkBHlywqHqGE8XfoPVogmDdpZB0KrPKYivOve-O25UU

c'est chouette

moi je suis plus dans le mauvais temps ces temps ci !
un aterro ils juste juste

on continue avec des aterro ILS sur le 2000c ! pas evident par zero visibilité ! Heureusement cette piste synthetique est là !


approche Kutaisi   piste 08 à 6000 pieds


En tres courte finale c'est pas mal!


ouf vivement un café au mess !

celle là encore pire comme visi et la pluie !

Training Appontage "Case 1" avec du vents (25 kts) en F/A-18C




Training approches Touch&Go sur la carte Nevada en F-14

Petit vol en F/A18-C crépusculaire et de nuit (les screenshots ne sont pas de moi)

Catapultage à 2 de l'USS Stennis Camo Gris et camo bleu (Egon )
Rejointe en vol d'un 3ème F/A-18C (camo désert)
Atterrissage crépusculaire à Krym et ravitaillement
Retour vers le porte-avions et appontage "Case 3" (de nuit)

En F-18 en patrouille serrée avec un Dora

Carolus au ravitaillement pendant une mission d'entraînement.

Jolis screens

Après l'entrainement au radar dispensé par Egon sur des cibles sympathiques, recherche du ravitailleur



Egon se place en PS



on voit ce que regarde le pilote, Egon et en PS sur Carolus.

une belle sortie avec retour sur PA après avoir travaillé le radar, le tir AIM 120C et le ravitaillement. 1h30 de vol avec des moments de sueur.

Merci Egon pour ta patience.

bravo ! je commence juste à pratiquer le pilotage au gaz et à l'incidence ! encore loin du case 1 !

j'ai une question sur la gestion du TGP. A quoi sert la fonction hotas " appuyer pour relacher"

et où l'avez vous mise sur le warthog ?

bravo ! je commence juste à pratiquer le pilotage au gaz et à l'incidence ! encore loin du case 1 !

j'ai une question sur la gestion du  TGP.    A quoi sert la fonction hotas  " appuyer pour relacher"

et  où l'avez vous mise sur le warthog ?

bravo ! je commence juste à pratiquer le pilotage au gaz et à l'incidence ! encore loin du case 1 !

j'ai une question sur la gestion du  TGP.    A quoi sert la fonction hotas  " appuyer pour relacher"

et  où l'avez vous mise sur le warthog ?

avec un rafale marine

mon premier case 1     champagne !

Nice

Regarde la procédure Case 3 pour les appontages de nuit

moi je suis encore de jour !    çà commence à venir !



des touch


alti…. incidence… sortir la crosse


franchement la meet ball on voit rien !


2ème brin Yesssssss


bon on continue avant le case 3 !!! y'a encore du taf

C'est le 3ème brin qu'il faut viser

Tu serais pas 2 brins jaloux toi ?

c'est dans le brin qu'on voit les amis

un vol d'entrainement Egon-Carolus sur MB339



un modèle de vol très agréable pour l'école
vraiment pas dégueux pour un gratuit