MFS 2020

on auras peut etre la chance de voir arriver un combat flight sim 2020
ca remetrait un peut les chose en ordre coter simu de combat et ca forcerait les autres a se sortir les doight pour etre au niveau (visuel au minimum)

par ce que la certe c est tres beau mais comme egon une fois passer les oh que c est beau des 30 premieres minutes apres a part decoler faire deux virage un grande ligne droite et poser il y a juste rien a faire sur flight sim ou autre simu civil


le simu deadstick qui devrait sortir d ici fin d année a la meme qualité graphique voir meme peut etre mieux car monde en full 3d y comprit la vegetation avec meteo dynamique a un niveau peut etre meme au dessus de fs20
et la c est pâs juste du vol civil ca vas marcher comme un euro truck simulator sauf que c est avec un ptit coucou de brousse dans un milieu hostile type grand nord canadien ou on devras faire des livraison a risque , entretien de l avion en manuel (piece moteur etc clickable ) idem pour charger l avion et equilibre les masses
bref c est tres pousser

mais faut etre patient c est une toute petit equipe de dev sans trop de budget puisqu il ont annulé l early acces car le jeu etait pas suffisement bien finit a leur gout meme pour une alpha (meme si c etait deja mieux que des jeu vendu 60€ ((sans citer bos) ... )

c'est clair je me risquerai jamais à traverser en ulm !!! et même en avion y'a tjrs un risque. mais voler juste sous la couche dans les barbules j'ai trouvé çà trop bon...

FS2020 sera dispo au téléchargement

Bon je prends l'avion pour les Kiribati

Th3_W1z4rD a écrit:

par ce que la certe c est tres beau mais comme egon une fois passer les oh que c est beau des 30 premieres minutes apres a part decoler faire deux virage un grande ligne droite et poser il y a juste rien a faire sur flight sim ou autre simu civil

Rien à faire...?
Il y a juste une tonne d'avions différents à apprendre et prendre en main.
Des tonnes d'approches sur différents aéroport.
Dans des tonnes de conditions météo différentes.

j'ai mon code pour la version deluxe. je dl çà ce we et le 1er j'ai la fibre je verrai la difference comme çà !

je trouve le choix des avions juste parfait pour moi !
2 ULM ; un aile haute le CTSL et un plus perfo le VL3
des avions qu'on croise sans arrêt ici à cause de l'ESMA de Fresjorgues, les DL mono et bi moteurs
le DR400, le cescna 152 qu'on croise aussi à Candi en tdp
des avions de voltige à l'ancienne comme le Cap10, le Pitts et l'extra pour la 3D
pffff et çà continue avec des avions magnifiques ! les TBM, Bonanza, etc etc
c'est sur y'a pas de canons ni de bombe mais c'est pas le sujet...

chacun voit midi à sa porte non ?
çà va être bien cool

Téléchargé et installé (en réalité hier après-midi grâce à un petit voyage rapide aux Kiribati..., il faudra que j'essaye d'y faire un tour sur FS par curiosité), j'essayerais de faire un peu de tourisme cet après-midi ou ce soir.

JG300_Faucon a écrit:

Rien à faire...?
Il y a juste une tonne d'avions différents à apprendre et prendre en main.
Des tonnes d'approches sur différents aéroport.
Dans des tonnes de conditions météo différentes.

je peut comprendre que certain soit interesser voir passionner par ce genre de chose je ne critique pas du tout

c est juste que pour moi , tres personnellement , prende un avion lambda decoler du point A faire deux virage deux ligne droite et atterir au point B peut importe qu on puisse le faire avec plein d avion et de meteo differente , c est simple je me fait tres vite chier a mourir

Tu veux tu savoir comment gagner des FPS ? C'est par là, calice :

'tite nav IFR LFPG/LFRS en citation. Bien sympa même si je ne peux le faire tourner qu'en moyen.
La météo à elle seule vaut le coup. Bon par contre, pas encore de contrails...
Les reptiliens ont dû s'opposer à ce que les systèmes de chemtrails soient modélisés.
Vivement la sortie des 3080 que je puisse exploiter au mieux la bête.

Petit tour en Papouasie comme Bushpilot, chaud (un peu trop d'arbres)

Tout ces arbres, c'est Spiny qui doit être content !

C'est quand même pas moche...
Une lumière et une météo comme ça dans nos simus de combats préférés et on voudra même plus se tirer dessus, juste profiter de la beauté.  

Je suis quand même sur le cul quand à ce qu'ils ont réussi à faire avec ces nuages volumétriques, surtout en étant capables de faire tourner ça dans des conditions décentes sur ma vieille 970.

Premier vol multi avec Egon et Doudou.
Bon, à la première montagne, je me suis retrouvé seul...

Vous noterez le choix judicieux d'ident.

Tain c'est quoi ce screen surexposé avec du HUD partout ? C'est pas du boulot ça Spiny !

pas de ma faut si trop de soleil bigdik

c'est beau toujours pas essayé je bosse ma jagdschule moi !

Brrr!

J'ai décidé de commencer un petit tour de la Norvège.

Première étape : Fredrikstad - Elverum.


On va être honnête..., c'est très bucolique comme piste pour le décollage... On notera aussi la météo particulièrement clémente... (le bruit de la pluie sur l'appareil est assez agréable à écouter...).







On commence par un petit survol de la ville fortifiée de Fredrikstad. Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit d'une ville à l'est de Oslofjorden (pas loin de la frontière avec la Suède) dont le centre ancien est magnifique (avec accès en ferry depuis Oslo). Globalement, c'est assez ressemblant au niveau de la forme.






Puis direction Oslo en longeant Oslofjorden.

Une jolie vue sur l'ancienne forteresse de Oscarsborg, d'où le Croiseur Blücher a été coulé par les batteries sous les ordres du Oberst Birger Eriksen, le 9 avril 1940, lors de la tentative de coup de main allemand contre Oslo.




Soyons honnêtes, la météo au-dessus de Oslofjorden n'est pas idéale pour faire du tourisme...




Et globalement la modélisation d'Oslo est assez médiocre...

Notamment le palais royal...




J'habitais dans un de ses immeubles sur Akker Brygge (c'est plus joli dans la réalité...)




Puis direction le magnifique lac de Mjøsa (c'est plus accueillant lorsqu'il fait beau...), l'autoroute qui relie Oslo à Lillehammer est magnifique sur cette portion qui longe le lac (je recommande aussi sortir de l'autoroute pour visiter la charmante petite ville de Eidsvoll, très agréable en été).






Vue d'Elverum avant d'arriver sur l'aérodrome. Ville hautement historique d'où les autorités norvégiennes ont refusé de se rendre aux conditions allemandes le 11 avril 1940, marquant le début de la Résistance norvégienne à l'occupation.




L'aérodrome d'Elverum, il est temps de se poser... le bruit de la pluie devant fatiguant...




Bonsoir, Monsieur, en espérant une meilleure météo demain...

Merci pour ce diaporama !

Pour changer un peu du tourisme, j'ai décidé d'essayer l'A320 et l'ATC du simulateur.

Donc un petit vol tout simple entre Oslo-Gardermoen (ENGM) et Edinburgh (EGPH).

Légère déception une grosse partie des systèmes du A320 en sont pas fonctionnel (j'espère une prochaine MAJ ?), dommage, car visuellement l'appareil est magnifique.



En vol au-dessus de la Norvège



C'est légèrement couvert...




C'est le moment de franchir la côte, direction l'Écosse.




Après un vol d'une trentaine de minutes, on approche de l'Angleterre (Newcastle approximativement) avec une météo sympathique...






Malheureusement, soit j'ai mal géré l'approche ILS (pourtant, j'ai bien suivi les indications de l'ATC...), soit il n'est pas encore optimal... (je reconnais que j'aurais dû consulter la carte d'approche).
Mais, je descends tranquillement suivant les ordres de l'ATC, alignement sur l'ILS (l'approche est longue sur Edinburgh). C'est très couvert et je ne distingue toujours pas le sol. Je quitte l'écran des yeux quelques instants... lorsque j'attends l'alarme de rapprochement avec le sol. Le temps de vérifier, j’aperçois quelques collines qui se découpent à travers les nuages et mon appareil avec une approche de percussion avec le sommet... Pas eu le temps de modifier l'altitude (pourtant celle indiquée et répétée par l'ATC) et je percute...

faut voir le coté positif
avec une qualif attero sur flanc de montagne tu peut postuler a la lufthansa ils aiment bien poser les Bétaillère a touriste comme ca